Afscheid van het station van Mechelen

Afscheid van het station van Mechelen.

We komen aan het einde van een tijdperk, het station van Mechelen, dat in 1835 geopend werd gaat tegen de grond en zal vervangen worden door een heel nieuw hedendaags gebouw.

Om toch een beperkt archief te hebben van het station zoals het er vandaag nog staat ben ik met de camera in de hand in het gebouw rondgewandeld en heb ik getracht om zoveel mogelijk originele plaatsen en details voor de toekomst vast te leggen, en ik ben er zeker van dat ik nog verschillende zaken vergeten ben.

Het was een nostalgisch bezoek op 01-12-2019, waar ik merkte dat er toch nog mensen in het gebouw aanwezig waren die eigenlijk nog een kijkje naar het gebouw kwamen nemen, nu het er nog is.
Natuurlijk heeft dit gebouw zijn tijd gehad en is renovatie zeker aan de orde, dat merk je als je in het gebouw en op de perrons rondwandelt. Er zijn veel barsten in de muren, beton begint lost te komen en trappen en schuilhokjes hebben hun beste tijd gehad.

Het nieuwe station zal helemaal anders zijn en waarschijnlijk ook veel functioneler aangepast zijn aan de hedendaagse noden en vragen.
Ik hoop dat jullie deze foto’s leuk vinden.

Op zoek naar de ingang van de parking

Dit weekend is in Mechelen de nieuwe parking aan het station in gebruik genomen. De burgemeester heeft de parking officieel geopend.
Ik heb de filmpjes op Youtube en dergelijke bekeken maar stelde mezelf de vraag: Hoe geraak je eigenlijk in de parking?

Dus ikke op onderzoek met de camera in de hand…
Ik heb de oplossing gevonden en laat jullie meekijken in deze korte video.

Treintjes kijken in de centrale werkplaats van de NMBS te Mechelen

Het was dit weekeinde open deur in de centrale werkplaats van de NMBS te Mechelen. Een unieke kans om achter de schermen te kijken van hetgeen de mensen in beweging houdt … of, zou moeten houden 😉

Ze hadden hun best gedaan, je zou gedacht hebben dat hier nooit gewerkt wordt, het was overal proper en net. Overal nadars zodat de bezoekers, en het waren er veel, netjes via de juiste weg het parcours zouden aflopen. Verschillende types treinen stonden opgesteld en zelfs aan diegenen die graag even een trein aan de onderkant wilden bekijken was gedacht.

Wielen hebben ze hier voldoende en ze blinken allemaal. In deze ruime hallen stonden massa’s reserve materiaal uitgestalt, gewoon teveel om op te noemen.

In Mechelen doen ze zowat alles met de treinen, van gewoon nazicht tot strippen en volledig opnieuw maken.
Dit stel was volledig leeggehaald en stond klaar voor verwerking tot iets nieuws.

 Kan je je voorstellen dat dit terug een mooi ingericht stel gaat worden? Ik zo meteen niet maar bij de NMBS weten ze wel beter 😉

Het nieuwste model stond ook opgesteld, maar hier was het wel spijtig dat binnenin alles nog bedekt was. De zetels waren nog met plastiek overtrokken terwijl de grond met platen bedekt waren. Eigenlijk zag je niks van de afwerking van deze trein als je binnenin ging kijken, een gemiste kans.
Als afsluiter van de dag kon er nog bij een drankje en een hapje nagenoten worden in of rond de feesttent met in de achtergrond het muziek van de fanfare.

In vergelijking met de opendeur dagen bij de werkplaatsen van de NMBS in Oostende, enkele weken terug, vond ik het wel spijtig dat er eigenlijk weinig echte werking van het bedrijf te zien was. Het had interessant kunnen zijn om bijvoorbeeld te zien hoe ze versleten zetels terug opmaken, of bijvoorbeeld hoe ze deuren herstellen of hoe ze onderdelen vervangen/herstellen.

Maar het was toch een leuke uitstap, voor ons zelfs nog niet zo ver weg, en we hebben er toch één en ander van opgestoken.

Samen in de file … gezellig.

Als je tegenwoordig in de auto stapt weet je wel wanneer je vertrekt maar nooit wanneer je op je bestemming gaat aankomen, als er van aankomen uiteindelijk nog sprake is. Ik vraag het met trouwens dikwijls af of mensen soms niet gewoon rechts omkeer maken en terug naar huis rijden omdat ze gewoon nergens geraken.

Ikzelf moet toegeven dat me dat toch al een paar keer overkomen is. Zeker met de laatste winter dat we gehad hebben was het huilen met de pet op, ik zette meer dan 1 uur tijd op een rit van nog geen 5 km. Als je dan van Mechelen naar de kust moet is het veel verstandiger van die rit gewoon af te breken en te trachten van de auto zo snel mogelijk terug aan de startplaats te zetten. Maar zelfs bij gewoon weder is het tegenwoordig gewoon een ramp. Overal zijn er wegenwerken en die stroppen het verkeer dat zo al moeilijkheden ondervindt om rijdend te blijven op onze autostrades. We zijn gewoon met te veel en rijden dan ook nog allemaal rond in een beperkte regio omdat nu eenmaal ons land zo gemaakt is. Enkele grootsteden trekken al het werk aan en dus is het ook normaal dat we in die regio’s gewoon nooit meer kunnen doorrijden op gewone werkdagen.

En we moeten ons geen illusies maken want het gaat er voorlopig niet op beteren, zelfs niet als we met z’n allen het openbaar vervoer gaan gebruiken, want die kunnen de drukte nu ook al niet meer aan. Beeld je maar eens in dat vanaf morgen alle automobilisten de trein naar hun werk gaan nemen, ik denk dat iedereen zelfs nog het station niet gaat in geraken. Files aan het station dus ….
Misschien is dat wel een beeld op de toekomst
😉